Assistimos ao programa "Pelo Mundo", da Globo News. Mostraram uma ferrovia, com locomotiva a vapor ("Maria Fumaça"), que funciona em Zâmbia, na África. Tanto o maquinista, quanto o gerente de manutenção falaram das dificuldades de manter a máquina funcionando, por falta de peças de reposição. Isso lá, em um passeio de mais 200 quilômetros, para turistas de alto padrão.
Agora imaginem as velhas e cansadas locomotivas da extinta Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, que circularão em um trajeto de 7 ou 8 quilômetros, sem maquinistas, mecânicos e, principalmente, sem "dono". Quero é ver quanto dura...
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